Описание
Характеристики
Отзывы
Как получить?
Оплата
Полезная информация
HUSQVARNA TE 300i | MY25 описание
Революционная технология впрыска делает ТЕ300i проще в обслуживании и эксплуатации. Больше нет необходимости смешивать топливо с маслом и настраивать мотоцикл под высокогорье или холодную погоду. Всё это делает электроника, просто залейте масло в отдельный бачок и отправляйтесь наслаждаться ездой и превосходной динамикой двухтактного двигателя.
Высокая производительность
Двигатель
Мотоцикл оснащен системой впрыска топлива. Система содержит две топливных форсунки, установленные непосредственно в каналах продувки цилиндра, которые снабжают двигатель идеальным количеством топлива во всех режимах его работы. Это не только снижает расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу, но также делает отдачу двигателя более плавной, выводя всеми любимый 2х тактный мотор на новый уровень.
Цилиндр
Цилиндр имеет специальную конфигурацию продувочных каналов, в которых установлены две топливные форсунки. Топливо подается вниз продувочного канала, что обеспечивает превосходное смешивание с потоком воздуха, двигающимся наверх к камере сгорания. Это обеспечивает лучшее наполнение цилиндра и полноту сгорания топлива, что приводит к снижению потребления топлива и выбросов.
Картер
Для снижения веса картер литой и имеет тонкостенную конструкцию. Расположение вала тщательно выверено с целью централизации массы. Кроме того, корпус помпы улучшает охлаждение за счет оптимизации потока охлаждающей жидкости.
Выхлоп
Разработанная с использованием инновационного трехмерного проектирования, выхлопная труба обладает ещё лучшей геометрией и производительностью. За счет изменения формы увеличился дорожный просвет, а рифленая поверхность лучше защищает трубу от замятий. Глушитель также оснащен новым алюминиевым монтажным кронштейном и новыми внутренними деталями.
Инженерия как искусство
Стальная рама
Рама сделана в WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сборки и отвечает всем требованиям инновационных решений в двухтактных моторах. Именно в раме расположен бачок для залива масла, которое автоматически смешивается с топливом. Рама легкая, прочная и идеально сочетается с подвеской WP.
Композитный подрамник
Двухкомпонентный подрамник, состоящий на 60% из полиамида и на 40% из алюминия, имеет общий вес всего 1,8 кг.
Маслобак и насос
Мотоцикл оборудован электрическим маслонасосом, подающим жизненно необходимое для двигателя масло. Насос располагается немного ниже маслобака и подает масло непосредственно в двигатель, через корпус дроссельной заслонки. Это исключает необходимость предварительно смешивать масло с топливом, как в традиционных 2х тактных двигателях. Насос связан с блоком управления двигателем и подает оптимальное количество масла, согласно текущим оборотам и нагрузке, что снижает дымность отработавших газов и количество отложений в выпускной системе. Маслобак емкостью 0,7 литра находится под топливным баком и соединяется подающим шлангом с внешней заливной горловиной, расположенной выше для удобства заправки. В баке установлен датчик низкого уровня, который сигнализирует о необходимости долить масло.
Охлаждение
Радиаторы искусно изготовлены с использованием высокопрочного алюминия и вычислительной гидродинамики - для более эффективного пропускания воздуха через радиаторы. Система охлаждения интегрирована в раму, исключая необходимость в дополнительных шлангах. Центральная трубка проходящая через раму снижает давление, обеспечивая более равномерный поток охлаждающей жидкости. Кроме того, радиаторы устанавливаются ниже, ближе к центру тяжести, для повышения маневренности при езде. Дополнительный вентилятор радиатора может быть установлен и доступен в каталоге аксессуаров Husqvarna.
Подвеска
WP XPLOR 48
Передняя вилка WP Xplor 48 разработана специально для эндуро и имеет разделенные функции демпфирования. Сжатие происходит в левом пере, отбой в правом. Регулировка осуществляется с помощью легкодоступных кликеров (30 щелчков) в верхней части вилки. Обновленный поршень среднего клапана вилки обеспечивает более равномерное демпфирование. Вилка полностью регулируемая.
Задний амортизатор WP
Задний амортизатор WP Xact сочетает в себе оптимальные характеристики демпфирования, высокую прочность и низкий вес. Сбалансированное давление улучшает демпфирование и комфорт пилота, также улучшено охлаждение. Амортизатор полностью регулируемый.
Тормозная система Magura
На мотоцикле установлена топовая тормозная система от Magura. Ещё больше контроля и стабильности. 260 мм тормозной диск спереди и 220 мм сзади.
Внешний вид
Футуристическая форма пластика символизирует впечатляющий технологический скачок вперед по сравнению с мотоциклами прошлых лет. Жемчужный синий и электрических желтый окрас несёт в себе дух Швеции. Переработанная эргономика существенно увеличивает контроль и комфорт пилота. Сиденье имеет более низкий профиль и при этом обладает рельефностью для наилучшего сцепления при ускорениях и торможениях.
Премиум технологии
Переключатель карт двигателя
Характеристики двигателя могут быть изменены с помощью смены карт зажигания. Каждый пилот сможет выбрать удобный режим для текущих погодных условий. Для более тонкой настройки режима работы мотора можно изменить пружину в мощностном клапане на более мягкую или жесткую.
Блок дроссельной заслонки
В двигателе была внедрена совершенно новая система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки Keihin диаметром 39 мм в сочетании с Vitesco EMS) и электронное управление выхлопом, что позволило создать более компактную конструкцию двигателя и обеспечить лучшую подача мощности в любой ситуации.
Электростартер
ТЕ 300i оснащен новым электрическим стартером, который теперь расположен под двигателем и надежно скрыт от возможных повреждений. Сам стартер стал конструктивно проще и, как следствие, надежнее. Кроме того, на мотоцикл теперь устанавливается более мощный аккумулятор, который при этом обладает малым весом.
Система управления двигателем
TE 300i оснащен электронным блоком управления (ECU), который отвечает за ряд функций. Устройство определяет момент зажигания, количество топлива и масла, впрыскиваемого в цилиндр, и, кроме того, переводит информацию, полученную от различных датчиков, для адаптации значений и внесения поправок для автоматической компенсации температуры и высоты. Это означает, что двигатель всегда работает на оптимальной топливовоздушной смеси на любой высоте.
ДВУХТАКТНАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
Революционная технология впрыска делает ТЕ300i проще в обслуживании и эксплуатации. Больше нет необходимости смешивать топливо с маслом и настраивать мотоцикл под высокогорье или холодную погоду. Всё это делает электроника, просто залейте масло в отдельный бачок и отправляйтесь наслаждаться ездой и превосходной динамикой двухтактного двигателя.
Характеристики
Основные
Страна
Австрия
Бренд
HUSQVARNA
Габариты
Диаметр
Диаметр72 мм
Объем ///
Объем293 cm³
Подвеска
Диаметр заднего тормозного диска
Диаметр заднего тормозного диска220 мм
Цепь
ЦепьX-Ring 5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой колонки
Угол наклона рулевой колонки63.5 °
Рама
РамаХром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
ВилкаWP-USD Xplor 48
Ход передней подвески
Ход передней подвески300 мм
Передний тормоз
Передний тормозMagura
Задний тормоз
Задний тормозMagura
Диаметр переднего тормозного диска
Диаметр переднего тормозного диска260 мм
Двигатель
Тип
Тип1-цилиндр, 2-такта, водяное охлаждение
EMS
EMSContinental EMS
Система запуска
Система запускаЭлектростартер
Расход топлива
Расход топлива2.87л/100 км
Силовой агрегат
Трансмиссия
Трансмиссия6-передач
Сцепление
СцеплениеМокрое, DDS многодисковое, гидравлическое Magura
HUSQVARNA TE 300i | MY25 - Отзывы
Наши магазины
Купленные Вами товары можно получить как в фирменных магазинах, так и в специализированных пунктах выдачи, расположенных по всей стране. Сроки, способ доставки и стоимость Вы можете уточнить у Вашего ведущего менеджера.
HUSQVARNA TE 300i | MY25 - Оплата
Доступные способы оплаты: Наличными, Онлайн-оплата картой, Рассрочка, Покупка через Trade-in. Подробнее - в разделе Оплата и доставка
HUSQVARNA TE 300i | MY25 - Полезная информация
ИГРАЕМ ПО-КРУПНОМУ! МИНУС 150 000 РУБЛЕЙ! на мотоциклы КТМ
10980
КВАДРОЦЕНТР DRIVEMOTO ВЫСТУПИЛ СПОНСОРОМ ENDURO ГОНКИ В ТАТАРСТАНЕ
14150
Trade-in
8186
Бизнес
6103
Drivemoto рекомендует
149
Новые CFORCE 800 HO и 1000 EPS LTD! Версии лимитированные, возможности безграничные!
131
Новый CFORCE 600 Overland EPS. Приключения уже в комплекте!
368
Как у папы! Детский квадроцикл CFORCE 110 EFI для юных гонщиков
114