Описание
Характеристики
Отзывы
Как получить?
Оплата
Полезная информация
HUSQVARNA TE 150i | MY25 описание
Революционная технология впрыска делает ТЕ150i проще в обслуживании и эксплуатации. Больше нет необходимости смешивать топливо с маслом и настраивать мотоцикл под высокогорье или холодную погоду. Всё это делает электроника, просто залейте масло в отдельный бачок и отправляйтесь наслаждаться ездой и превосходной динамикой двухтактного двигателя.
Высокая производительность
Двигатель
Мотоцикл оснащен системой впрыска топлива. Система содержит две топливных форсунки, установленные непосредственно в каналах продувки цилиндра, которые снабжают двигатель идеальным количеством топлива во всех режимах его работы. Это не только снижает расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу, но также делает отдачу двигателя более плавной, выводя всеми любимый 2х тактный мотор на новый уровень.
Цилиндр
Цилиндр имеет специальную конфигурацию продувочных каналов, в которых установлены две топливные форсунки. Топливо подается вниз продувочного канала, что обеспечивает превосходное смешивание с потоком воздуха, двигающимся наверх к камере сгорания. Это обеспечивает лучшее наполнение цилиндра и полноту сгорания топлива, что приводит к снижению потребления топлива и выбросов.
Картер
Для снижения веса картер литой и имеет тонкостенную конструкцию. Расположение вала тщательно выверено с целью централизации массы. Кроме того, корпус помпы улучшает охлаждение за счет оптимизации потока охлаждающей жидкости.
Выхлоп
Разработанная с использованием инновационного трехмерного проектирования, выхлопная труба обладает ещё лучшей геометрией и производительностью. За счет изменения формы увеличился дорожный просвет, а рифленая поверхность лучше защищает трубу от замятий. Глушитель также оснащен новым алюминиевым монтажным кронштейном и новыми внутренними деталями.
Инженерия как искусство
Стальная рама
Рама сделана в WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сборки и отвечает всем требованиям инновационных решений в двухтактных моторах. Именно в раме расположен бачок для залива масла, которое автоматически смешивается с топливом. Рама легкая, прочная и идеально сочетается с подвеской WP.
Композитный подрамник
Двухкомпонентный подрамник, состоящий на 60% из полиамида и на 40% из алюминия, имеет общий вес всего 1,8 кг.
Маслобак и насос
Мотоцикл оборудован электрическим маслонасосом, подающим жизненно необходимое для двигателя масло. Насос располагается немного ниже маслобака и подает масло непосредственно в двигатель, через корпус дроссельной заслонки. Это исключает необходимость предварительно смешивать масло с топливом, как в традиционных 2х тактных двигателях. Насос связан с блоком управления двигателем и подает оптимальное количество масла, согласно текущим оборотам и нагрузке, что снижает дымность отработавших газов и количество отложений в выпускной системе. Маслобак емкостью 0,7 литра находится под топливным баком и соединяется подающим шлангом с внешней заливной горловиной, расположенной выше для удобства заправки. В баке установлен датчик низкого уровня, который сигнализирует о необходимости долить масло.
Охлаждение
Радиаторы искусно изготовлены с использованием высокопрочного алюминия и вычислительной гидродинамики - для более эффективного пропускания воздуха через радиаторы. Система охлаждения интегрирована в раму, исключая необходимость в дополнительных шлангах. Центральная трубка проходящая через раму снижает давление, обеспечивая более равномерный поток охлаждающей жидкости. Кроме того, радиаторы устанавливаются ниже, ближе к центру тяжести, для повышения маневренности при езде. Дополнительный вентилятор радиатора может быть установлен и доступен в каталоге аксессуаров Husqvarna.
ДВУХТАКТНАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
Революционная технология впрыска делает ТЕ150i проще в обслуживании и эксплуатации. Больше нет необходимости смешивать топливо с маслом и настраивать мотоцикл под высокогорье или холодную погоду. Всё это делает электроника, просто залейте масло в отдельный бачок и отправляйтесь наслаждаться ездой и превосходной динамикой двухтактного двигателя.
Характеристики
Основные
Страна
Австрия
Бренд
HUSQVARNA
Объем топливного бака (л)
8,5
Эмиссия CO2
60.8г/кг
Габариты
Диаметр
66.4 мм
Вес, кг
99.6
Подвеска
Диаметр заднего тормозного диска
220 мм
Цепь
X-Ring 5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой колонки
63.5 °
Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD Xplor 48
Ход задней подвески
300 мм
Ход передней подвески
300 мм
Клиренс, мм
360
Высота по седлу (мм)
950
Передний тормоз
Дисковый 260mm
Задний тормоз
Дисковый 220mm
Задние амортизаторы
WP Monoshock с прогрессией
Диаметр переднего тормозного диска
260 мм
Двигатель
Объем двигателя (cm³)
150
Тип
1-цилиндр, 2-такта, водяное охлаждение
EMS
Continental EMS
Система запуска
Электростартер
Расход топлива
2.62л/100 км
Силовой агрегат
Трансмиссия
6-передач
Сцепление
Мокрое, DDS многодисковое, гидравлическое Magura
HUSQVARNA TE 150i | MY25 - Отзывы
Наши магазины
Купленные Вами товары можно получить как в фирменных магазинах, так и в специализированных пунктах выдачи, расположенных по всей стране. Сроки, способ доставки и стоимость Вы можете уточнить у Вашего ведущего менеджера.
HUSQVARNA TE 150i | MY25 - Оплата
Доступные способы оплаты: Наличными, Онлайн-оплата картой, Рассрочка, Покупка через Trade-in. Подробнее - в разделе Оплата и доставка
HUSQVARNA TE 150i | MY25 - Полезная информация
ИГРАЕМ ПО-КРУПНОМУ! МИНУС 150 000 РУБЛЕЙ! на мотоциклы КТМ
11972
КВАДРОЦЕНТР DRIVEMOTO ВЫСТУПИЛ СПОНСОРОМ ENDURO ГОНКИ В ТАТАРСТАНЕ
14154
Trade-in
8193
Бизнес
6108
Drivemoto рекомендует
155
Новые CFORCE 800 HO и 1000 EPS LTD! Версии лимитированные, возможности безграничные!
136
Новый CFORCE 600 Overland EPS. Приключения уже в комплекте!
374
Как у папы! Детский квадроцикл CFORCE 110 EFI для юных гонщиков
119